A solução de detecção automática de índice de enxofre no fuel-óleo marinho
De acordo com as disposições as mais atrasadas da convenção internacional de organização marítima internacional (OMI) para a prevenção da poluição dos navios (MAROPL), as exigências de qualidade para o fuel-óleo marinho com índice de enxofre de 0.5%m/m ou menos foram aumentadas sete vezes desde o 1º de janeiro de 2020. O 25 de outubro de 2019, a administração da segurança marítima do ministério de transporte de China emitiu o plano de implementação do limite global do enxofre em Marine Fuel em 2020, que estipula que desde o 1º de janeiro de 2020, embarcações internacionais não usará o combustível com índice de enxofre mais de 0.5%m/m nas águas sob a jurisdição de China. É proibida para usar o fuel-óleo com zona de controle interna da emissão da embarcação do rio do índice de enxofre mais de 0.1%m/m (expandido às águas de Hainan em 2022) China entrando, e é proibida para descarregar a água de lavagem do sistema aberto da limpeza do desperdício na zona de controle da emissão do poluente do ar do navio de China.
O índice de enxofre do combustível do navio pode ser detectado por GB/T 17040-2008 “determinação do índice de enxofre de produtos petrolíferos (método da espectrometria da fluorescência do raio X da dispersão da energia)”. O analisador do enxofre da fluorescência do raio X Sh407 é projetado e fabricado do acordo restrito com este método. Ao mesmo tempo, o analisador do enxofre do espectro da fluorescência de SH407 X adota o princípio de dispersão da energia, mecânico e o projeto integrado elétrico do microcomputador, a análise é rápido e exato.