Esquema de determinação precisa da viscosidade aparente do óleo do motor
Resumo
O óleo de motor é o principal meio lubrificante que assegura o funcionamento normal dos motores.e perdas de funcionamento do motorA viscosidade aparente refere-se à resistência viscosa apresentada por um fluido em condições específicas de cisalhamento.que serve como indicador chave para avaliar o desempenho de serviço a baixas temperaturas do óleo do motorÉ amplamente utilizado na fabricação de automóveis, petroquímica, inspeção de qualidade e outros campos.
Propósito experimental
A determinação precisa da viscosidade aparente do óleo de motor em ambientes de baixa temperatura permite verificar se a fluidez do óleo a baixa temperatura cumpre as normas,evitar problemas como arranques frios difíceis e desgaste acelerado dos componentes causados por viscosidade anormalEste experimento é realizado de acordo com as normas GB/T 6538 e ASTM D5293.com um comprimento de 80 mm ou mais, mas não superior a 80 mm,.
Iniciação do experimento
Amostras de ensaio: Óleo de motor a ensaiar (livre de sólidos em suspensão e de umidade, reservado após pré-tratamento)
Instrumentos de ensaio e acessórios:
1.SH110 Teste automático de viscosidade cinemática (incluindo o sistema de controlo principal, a unidade de medição do estator, o sistema de circulação do banho frio, etc.)
2. Óleos de calibração normalizados (modelos: 190CL, 250CL, 320CL)
3Acessórios auxiliares, tais como pipetas de 20 ml, reagentes de limpeza e mangueiras de silicone
Etapas operacionais
1Instalação e depuração do instrumento: ligar o banho frio circulante à unidade principal com tubos de borracha, encher com um meio de álcool suficiente para garantir que não haja fugas;Conectar a fonte de alimentação e verificar se os componentes, como o sensor de temperatura e a bomba de circulação, estão correctamente conectados.
2. Pré-tratamento da amostra: 10-20 ml de amostra, em conformidade com a norma GB/T 4756, remover partículas sólidas com dimensões superiores a 5 μm para evitar a captação de ar na amostra;se a temperatura da amostra for inferior ao ponto de orvalho à temperatura ambiente, aquecer à temperatura ambiente antes de abrir o recipiente para colheita de amostras.
3Calibração do instrumento:
- Calibração de corrente: ajustar a temperatura do banho frio a -40°C e a temperatura do estator a -20°C, adicionar óleo de calibração de 3500 mPa·s, iniciar o programa de calibração,Ajustar a corrente para estabilizar a velocidade do motor a 240 rpm, e salvar os dados de calibração.
- Calibração constante: selecionar 3 tipos de óleos padrão cobrindo a faixa de viscosidade da amostra, injetá-los na taça do estator em sequência,fixar os valores de temperatura de calibração e de viscosidade do óleo padrão, o instrumento testará e calculará automaticamente as constantes de calibração.
4. Teste de amostra: utilizar uma pipeta para tirar 5 ml de amostra e injetá-la no copo do estator, garantindo que a amostra preencha o espaço entre o estator e o rotor com o nível do líquido 1 mm acima do rotor;inserir informações como o número do produto petrolífero, testador, e temperatura de teste na tela sensível ao toque, clique em "Start", o instrumento irá automaticamente iniciar a bomba de circulação e motor, e monitorar a temperatura e velocidade em tempo real.
5Processamento dos resultados: Após o experimento, o instrumento ajusta automaticamente a curva para calcular a viscosidade aparente, permitindo a visualização directa, a poupança de dados, a visualização dos resultados e a visualização dos resultados.ou saída de relatórios de ensaio através da função de impressãoA amostra de resíduos é descarregada através de uma bomba de pressão negativa e o instrumento é limpo para posterior utilização.
Análise de dados e avaliação dos resultados
Os resultados dos ensaios mostram que a viscosidade aparente do óleo de motor a ensaiar varia entre 1200 e 18500 mPa·s no intervalo de temperatura de - 5 a 30 °C,satisfazer os requisitos dos padrões de qualidade relevantes da indústriaA precisão do controlo da temperatura do instrumento atinge ± 0,1°C, com um erro de resultado de ensaio inferior a ± 2% e boa repetibilidade; após calibração com óleos normais, a precisão dos dados é ainda melhorada,fornecimento de apoio técnico fiável para julgamento da qualidade do óleo do motor e otimização da fórmula.