Introdução de sistema dos pares da fricção e de medida da fricção da máquina automática da quatro-bola (SH120)

A pressão extrema e para vestir testes de resistência dos lubrificantes é realizada principalmente sob a forma de quatro pares da fricção da bola.
Durante o teste, uma bola de aço acima é fixada no furo do atarraxamento do 1:7 na gama mais baixa do eixo através do mandril da bola de aço, e gerencie com o eixo.
As seguintes três bolas de aço são fixadas na caixa de óleo e não serão giradas nem não serão roladas.
A caixa de óleo é colocada na roda do torque, e há uns pares de rolamento de pressão sob a roda do torque, de modo que os pares superiores e mais baixos da fricção possam ser alinhados automaticamente no processo do teste.
A força do teste é transferida do pistão aos pares da fricção através do rolamento empurrado, da roda do torque e da caixa de óleo.
Quando há alguma força do teste entre o superior e uns mais baixos pares da fricção e o eixo gerencie em alguma velocidade, alguma força de fricção estará gerada entre os pares superiores e mais baixos da fricção para conduzir a caixa de óleo e a roda do torque para girar junto.
A fim medir a força de fricção, um fio de aço é conectado ao sensor de medição da fricção, e o sensor de medição da fricção transmite o sinal medido ao sistema de exposição de medição da fricção para a indicação digital e o registro automático. Comparado com o valor ajustado da fricção, o eixo parará automaticamente para a exposição da proteção e de alarme quando o valor ajustado é excedido.
O par da fricção é aquecido por um calefator do anel fora da caixa de óleo. Quando o aquecimento é necessário, o calefator do anel está conectado à fonte de alimentação e o interruptor do temperaturemeter é colocado na posição aberta.
O hot spot é um elemento de medição da temperatura, e o sinal medido digitalmente é indicado e gravado automaticamente pelo sistema de controlo da medida da temperatura para os pares da fricção, e comparado com o valor ajustado da temperatura, e o sinal da comparação é alimentado de volta ao calefator para o controle de circuito fechado da temperatura.
Quando a temperatura real excede o valor ajustado, o sistema de alarme indicará o alarme.