Determinação automática do ponto de inflamação do fuel-óleo do jato
O combustível para reatores é combustível de motor de jato, igualmente conhecido como o combustível da turbina da aviação, é um produto petrolífero claro.
É produzido principalmente dos produtos de destilação do querosene destilados do óleo bruto refinando, às vezes com aditivos, ou dos produtos de destilação pesados destilados do óleo bruto pelo hidro-cracking.
O tipo largo da fração (ponto de ebulição 60 ~ 280℃) e tipo do querosene (o ponto de ebulição 150 ~ 315℃) é amplamente utilizado em todos os tipos de aviões de jato.
O combustível para reatores do querosene é sabido igualmente como o querosene da aviação.
A produção de combustível para reatores, que subiu com o desenvolvimento de aviões de jato após a segunda guerra mundial, ultrapassou distante aquela da gasolina da aviação.
China produziu com sucesso o querosene da aviação do óleo bruto doméstico em 1961 ~ 1962 e o puseram na produção.
Os vários aditivos são adicionados frequentemente ao combustível para reatores para melhorar seu desempenho, tal como antioxidantes, passivators do metal, agentes antigeadas, dissolvants, e antiusura eletrostáticos - lubrificantes (veja aditivos do produto petrolífero).
O ponto de inflamação é um índice extremamente importante do fuel-óleo, e é igualmente um índice importante relativo para lubrificar a segurança.
O ponto de inflamação do fuel-óleo, geralmente, é refere abaixo a condição de padrões específicos, será fuel-óleo aquecido a uma determinada temperatura, faz sua superfície produzida pelo vapor do gasóleo coincidiu com o ar circunvizinho para formar pode queimar uma mistura dos gás, quando usar um teste padrão sob a condição da fonte do fogo e a mistura do contato pode produzir o fogo instantâneo instantâneo, quando a temperatura está chamada ponto de inflamação do fuel-óleo.
Tem as características do flash e extingue-as, isto é, não pode fazer o fuel-óleo para produzir a combustão contínua.
Desta definição, nós podemos ver que o ponto de inflamação do fuel-óleo representa o risco da ignição do fuel-óleo. Mais baixo o ponto de inflamação é, mais perigoso será em processo do transporte. Pelo contrário, mais alto o ponto de inflamação é, mais seguro será.
A detecção do ponto de inflamação de fuel-óleo pode ser determinada por SH105B fechou o verificador automático do ponto de inflamação. SH105B fechou o verificador automático do ponto de inflamação é uma tecnologia do microcomputador com grande exposição do LCD.
Instrumento de acordo com o método padrão do aquecimento, da elevação automática e da queda, ventilação automática, ignição automática, exposição automática, valor de travamento automático do ponto de inflamação, resultados imprimindo automáticos.
Depois que o teste pode automaticamente ser refrigerado, para conseguir a automatização completa do processo do trabalho.
Tem as vantagens da medida exata, da boa repetibilidade, do desempenho estável e da operação simples.
Amplamente utilizado na energia elétrica, no petróleo, no produto químico, na inspeção da mercadoria, na pesquisa científica e nos outros departamentos.
De acordo com ISO - 2719, ASTM D93, padrões GB261-2008